翼裝飛行，也叫近距長空滑行健身運動，從動力學模型視角可以分成有驅動力飛行和無動力飛行，以無驅動力飛行占多數(shù)。飛行者身穿翼裝，從高樓大廈、高塔、立交橋、懸崖峭壁、直升飛機上飛下，貼緊高上空的建筑或自然風光飛行，根據(jù)四肢伸開的方面和人體的方面來操縱飛行方位和速率。

翼裝是由延展性和支撐力很強的腈綸做成的沖壓式膨脹氣囊，尤其是飛行運動裝兩腿、手臂和軀體間縫紉大面積牢固的、收縮自如的翼膜。在飛行者翻空以后，伸開手和腳便能進行翼膜，當氣體進到一個個鰭狀的氣襄時，便會打氣使服飾成翼狀，進而造成水的浮力。這樣一來就能在半空中飛行，隨后根據(jù)挪動自身的人體來操縱飛行的多少和方位。

翼裝面料必須輕巧綿軟，構造細膩透氣性量小，并且能承擔貼近300km/h的風力沖擊性，這對面料的強大和耐磨損特性全是磨練，一定水平上翼裝面料與滑翔衣傘衣的性能測試方案相近。

紡織材料：可以采用性能卓越腈綸66滌綸絲。通常，一般錦綸長絲的抗壓強度約5.0cN/dtex，高強錦綸長絲的強度約6.9cN/dtex。以30D/10f的高強棉綸66滌綸絲為例子，它的拉絲抗壓強度可以做到7.5cN/dtex。

組織架構：可以參照典型性傘衣面料的組織架構，以斜紋機構為基本，在經(jīng)偉往上各以一定間距提升一組棉紗，以重平靜方平機構交錯，目地是提高面料的耐磨損特性?？椢锩芏壬希?jīng)偉相對密度通常必須超過500根/10cm，織出高密度構造。

印染加工工藝：為了確保降低全過程中小型透氣性量的速率可靠性，通常選用軋光解決。

制作：現(xiàn)階段，翼裝飛行還屬于冷門健身運動，因為危險因素和難度系數(shù)增加，具有趣味性和冒險性，稱得上“全球滑雪運動之最”，非常大水平上限定了翼裝飛行服的發(fā)展趨勢，全球僅有不超過10家較為大的廠家在生產(chǎn)制造。翼裝飛行服必須依據(jù)飛行者的個子、重量設計方案展翼、進排風量、支撐力等，因而，只有做訂制化生產(chǎn)制造。

除此之外，翼裝飛行中的帽子一般也是由性能卓越紡織材料——碳纖維材料做成，選用碳纖維材料復合材質，可以達到高強力的與此同時，還更加輕便。