今天，汽車工業(yè)廣泛采用了無(wú)數(shù)改進(jìn)的裝配線的生產(chǎn)過(guò)程，這大大提高了生產(chǎn)率，但給空調(diào)的設(shè)計(jì)和安裝帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。

大量的支架、鋼粱、吊架、行車等障礙物使得沿工位線布置一個(gè)連續(xù)送風(fēng)管道企業(yè)無(wú)法得到實(shí)現(xiàn)。而直接從障礙上方高空送風(fēng)，空調(diào)控制效果和精準(zhǔn)度都無(wú)法有效保證，同時(shí)還大大增加了空調(diào)能耗，造成社會(huì)生產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)公司成本費(fèi)用過(guò)高。

傳統(tǒng)的中央空調(diào)系統(tǒng)采用剛性風(fēng)管，重量大，掛點(diǎn)要求高。設(shè)計(jì)師只能將其布置在有柱子等承重結(jié)構(gòu)的地方，然后在高空主管上引一根支管到工作面的高度，再通過(guò)百葉風(fēng)口或旋流風(fēng)口送風(fēng)。這種做法的缺點(diǎn)一直困擾著暖通空調(diào)工程師。

為了自己解決我們這些社會(huì)問(wèn)題，工程師們想了很多的方法，有的學(xué)生使用防排煙系統(tǒng)工程中誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)誘導(dǎo)到送風(fēng)死角區(qū)域，有的在送風(fēng)死角區(qū)域加裝電風(fēng)扇等其它降溫工具，這些研究方法不但增加了我國(guó)企業(yè)提供一次性購(gòu)置管理成本，還增加了運(yùn)行時(shí)間成本，實(shí)際需要使用教學(xué)效果也不盡人意。

布風(fēng)管的出現(xiàn)使汽車采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)人員一瞥。 空氣分配管是由特殊功能纖維制成的柔性空氣分配系統(tǒng)，它集傳統(tǒng)中央空調(diào)系統(tǒng)中的供氣管、風(fēng)口、空氣閥、靜壓箱和保溫材料于一體，重量為傳統(tǒng)系統(tǒng)的1%。 承重可忽略不計(jì)，吊點(diǎn)選擇范圍增大，可安裝在車站線以上各種障礙物下。

獨(dú)特的表面纖維滲透出風(fēng)方式和配氣管的射流方式，達(dá)到了準(zhǔn)確送風(fēng)的效果，節(jié)約了運(yùn)行成本。

利用激光在配氣管道表面形成連續(xù)的小孔，可以形成連續(xù)的線性送風(fēng)帶，有效地解決了站線送風(fēng)的需要。

而纖維布風(fēng)管系統(tǒng)采用不同纖維進(jìn)行強(qiáng)度高、防火、耐水洗、耐腐蝕，重量極輕的特殊功能性纖維布料，對(duì)環(huán)境信息安全和健康發(fā)展環(huán)境起到了一個(gè)極大的促進(jìn)社會(huì)作用。

這些特點(diǎn)使得纖維布風(fēng)管系統(tǒng)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越普及，為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。